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來(lái)自日本的熱交換技術(shù)/ 訪問(wèn)日本站 /訪問(wèn)官網(wǎng) 申請(qǐng)?zhí)枺?span style="color: #C51C48; font-weight:bold;">200930183372.2
專業(yè)制造空氣預(yù)熱器,板式換熱器,余熱回收裝置,管式換熱器,間接式熱風(fēng)爐,技術(shù)科學(xué)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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空氣預(yù)熱器為什么會(huì)跳閘?

  無(wú)錫日野換熱設(shè)備有限公司主要生產(chǎn)各種氣—氣板式換熱器,空氣預(yù)熱器,余熱回收裝置,間接式熱風(fēng)爐??諝忸A(yù)熱器常用于燃煤電站鍋爐。可分為管箱式、回轉(zhuǎn)式兩種,鍋爐尾部煙道中的煙氣通過(guò)內(nèi)部的散熱片將進(jìn)入鍋爐前的空氣預(yù)熱到一定溫度的受熱面,用于提高鍋爐的熱交換性能,降低能量消耗。鍋爐余熱回收裝置就是將浪費(fèi)的熱能回收利用,是提高能源利用率,降低生產(chǎn)成本,保護(hù)環(huán)境直接、經(jīng)濟(jì)的手段之一,鍋爐余熱回收裝置的主要設(shè)備是熱管,它是一種具有特高導(dǎo)熱性能的傳熱元件。關(guān)于空氣預(yù)熱器為什么會(huì)跳閘,可能跟一下幾點(diǎn)有關(guān)系:
  1、經(jīng)解體檢查發(fā)現(xiàn)接觸器內(nèi)部同一槽內(nèi)主接點(diǎn)(B相)與輔助接點(diǎn)(A相)在送電時(shí)引起短路,觸頭燒毀,分析在減速機(jī)油泵熱偶動(dòng)作時(shí),接觸器內(nèi)部已因過(guò)熱而燒損,送電時(shí)引起短路。
  2、空預(yù)器減速機(jī)油泵接線為螺絲壓緊線頭的方式,受外力作用容易脫開(kāi),造成電機(jī)缺相運(yùn)行。
  3、運(yùn)行人員在送電時(shí)僅搖測(cè)電機(jī)絕緣,而未搖測(cè)接觸器的絕緣(接觸器上還有空氣開(kāi)關(guān))。
  4、原設(shè)計(jì)上存在問(wèn)題,空預(yù)器為2路電源,正常運(yùn)行時(shí)分別帶1臺(tái)空預(yù)器及其輔助設(shè)備運(yùn)行,2路電源互為暗備用,且為互聯(lián)動(dòng),這樣在一路電源發(fā)生永久性故障的情況下,另外一路電源自投于故障點(diǎn)上,致使2路電源均失電,造成空預(yù)器均停,直接威脅機(jī)組正常運(yùn)行。
  
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